无人驾驶Express汽车在西藏迪日（Dingday）

“这太酷了！珠穆朗玛峰脚下有无情的送货车。”在雪地高原上，高度超过4,000米，车辆交付正常沿着从丁格里县到Zhaguo镇的道路。自8月1日以来，属于Zte Express的Shigatse Outlet的无能快车在“ Dingri-Zaguo”路线上运行。通往丁格里县Zhaguo镇的道路上，一辆无情的车辆运送正常。 Xian Gan的每日记者被拍摄了“正在锻炼”未管理送货车辆的照片，从而破坏了悬崖的痛苦。西藏的Shigatse地区是一个广阔且相对较大的人口，村庄和城镇之间的道路很长，道路状况很复杂。 “当它的同时，将包裹的交付到城镇末端完全取决于驾驶。驾驶员的费用仅高达每月7,500元，燃料成本60 kilOmeters是50元。 “丁格里县宗顿特快车店负责人卢·朱克（Lu Junke）说：“如果发生天气，很容易导致延误或交货中断，交付和成本控制的效率在巨大的压力下。 “ Lu Junkelu Junke的交付重大变化：“更重要的是，它克服了可变气候对时间的气候的影响，其稳定性及其稳定性超出了预期。”在技术的帮助下，它加速了智能物流网络的创建。通过遥远的支持，技术团队准确地绘制了两条主要路线，包括“ Zaguo镇，甘加镇，Kema镇”和“ Quluo镇，Cuoguo镇和Changsuo镇”。在通常运行的非管理藏族中，已经实现了稳定的操作。其余的线计划将在下个月开放。 Ang Is The Plateau智能交付网络涵盖了Dingri县的许多偏远城镇，这促进了其发展。交付经验是升级，并且该程序从最后受益。在tuxi车站的负责人高佐克斯安格（Gao Zhaoxiang）在Zhaguo镇上，实际上感觉到了未经启发的快车带来的效率提高。 “从微波烤箱和稻米炊具到书籍和调味料，大约30个快递的每日送货 - 已经由未经启发的送货车交付。”他介绍了：“过去，卡车只能每2天到达一次，但是现在不可接受的送货车每天早晨都会及时出现。拆除和存储的过程更好，整个接待时间比以往任何时候都早一个小时以上。”这不仅降低了车站的WAiting压力，但当地居民也可以较早地收集预期的包裹。 “当非管理车辆穿过稀薄空气中的山脉和山脊时，它们不仅携带包裹，而且还带来了人们的生计服务的深刻变化，向先进技术的偏远地区。”卢·朱克（Lu Junke）说，高原快车的明智的“最后一英里”解决方案为偏远地区共享物流的现代化提供了生动的样本，并在悬崖结束时开设了有关明智交付的新章节。