我的铁路观丨老售票员退休前9小时

以下文章来自中国记协，由中国记协微信中国记协撰写。媒体媒体《新闻快报》10月6日报道，河南周口记者沉铎乘坐6063次公益“慢火车”从陕西宝鸡开往四川广元，见证了列车长项宝林退休前的9个小时。 10月6日，中秋节，我登上了从陕西宝鸡到四川广元的6063次列车。今天，列车长宣布了宝林和他关注了39年的宝成铁路。 （一）1958年1月1日，宝成铁路正式通车。此后，6063次列车开往连绵起伏的秦岭大山，途经陕西、甘肃、四川三省。单程运行344公里，平均时速小于40公里，行程24小时一个周期，途经33个车站。贝卡使用时每站都会停靠，票价较低，线路山区的人们乘坐这列火车去市场、上学、探亲。他们爱称其为“秦岭小慢车”。有的人乘坐“小慢火车”走出大山，去更广阔的世界实现人生的价值；有人回到“小慢车”，守护着这条供孩子们读书、供乡亲们出山的路。项宝林就是其中之一。火车到了秦岭站，我每次采访项司令，发现他出生在甘肃，在陕西上学，在四川当过兵。 “加入林业后，我就在这条线路上当列车员，到现在已经39年了。”向宝林曾暂时调到其他线路工作，但最终还是回到了宝成线。他说，他无法回避与宝成铁路的特殊关系。“这次旅行结束后，我就退休了。”。 “他眼里含着泪水，话语里充满了犹豫。走吧，还有一些特殊的乘客——来自上海的项队长的妻子、儿子、孙子，还有老朋友。通车后是一个竖井。他的儿子也在铁路工作多年，现在正忙着送火车去宝鸡站。项宝林在站台上与妻子和孙子合影留念。（2） “小时候，每次上火车，妈妈总是告诉我‘注意安全，有时间看书’。”这句话对我影响很大，启发我们设立了“全校马车”。 “用项列车员的话说，‘全校车厢’是专门为学生读写而设计的3号车6063号车厢。”沿线19所大中学校的学生每周都会乘坐我们的“慢车”。以前，孩子们躺在床上看书、做作业，逗得我们开心。”后来，在通过经过项队长等人的不懈努力，“校中校车”成功使用。各级各生活条件均投入20万元以上逐步改善交通设施。运行了大半辈子的宝成线“小慢火车”有了新身份——穿行秦岭的“流动书房”和“列车图书馆”。 “童学车”的一角有一个书架，童话故事、科普名著、经典文学等书籍都摆放在这里……那天，很多孩子或坐或靠，静静地读书。其中一个孩子看到我采访向队长，兴奋不已：“读万卷书，行万里路，长大了我要当一名记者！”经过“同学车”的老巴斯后，我走到了旁边的4号车旁。这时，火车停在丰州站，一位阿姨拎着苹果篮子登上了火车。翔告诉公交车长沿途人们有时会乘坐公交车出售水果、蔬菜、山产品和腊肉，有些人还在公交车上携带鸡和动物。在保证乘客正常安全出行的基础上，他们设立了4号车作为“惠民车”，并拆除了两排椅子，方便人们投放和销售农产品。 “向队长，今天6063次列车有升起吗？” “是的！现在我们上行和上游的慢车运行正常，请查看我们的团队消息。”采访过程中，一个电话anG打断了我和项队长的谈话。电话那头是一位准备在辉县站上车的乘客。 “为了更好地服务沿线群众，我们建立了很多微信群，第一时间公布列车停驶、天气等群况，方便排队群众。”项队长边说边给我看了他的微信群。张宝前负责1号车的售票员g告诉我，西城高铁开通后，川陕之间的出行变得更加方便，但乘坐这趟车的人还是很多。队长项宝林向新闻记者展示了微信群。 (3) 窗外，夜色更浓了。嘉陵江静静地流淌，见证着阳光日复一日的生活“慢火车”般的福利。为旅客办理换票办法的乘务员左平告诉我：“火车可能慢，但不能克制，只要人们有需求，我们的工作就很重要。” “同学马车”的书声、“惠农马车”的山货贸易、微信群里的声音……随着“中国速度”不断刷新世界，秦巴大山深处，平均时速不足40公里的“慢火车”，是《人民铁道人》另一种韵律的写作背景。19：00，列车抵达广元站。在站台上，我邀请司令给我合影，并衷心祝愿他退休后幸福快乐。项宝林和同事组织乘客乘坐火车前往高滩子站。随后，我换乘时速350公里的G1987次列车，前往成都。来源：中国记协 文字、图片：沉铎 编辑：齐美华 审稿人：李小泉